ขั้นตอนสมัครแอร์

ขั้นตอนสมัครแอร์ ตั้งแต่ก้าวแรก จนถึงวันได้บินจริง

หลายๆ น้องที่เพิ่งเริ่มสนใจอาชีพแอร์ มักจะรู้สึกว่ามันซับซ้อนมาก ไม่รู้จะเริ่มตรงไหน ฟังเพื่อนเล่าก็เข้าใจบ้างไม่เข้าใจบ้าง ดูคลิปยูทูปก็ได้ข้อมูลกระจัดกระจาย พี่เลยอยากเขียนหน้านี้ขึ้นมา เพื่อสรุปขั้นตอนทั้งหมดในที่เดียว ตั้งแต่วันแรกที่น้องคิด "อยากเป็นแอร์" จนถึงวันที่ได้ใส่ยูนิฟอร์มเดินขึ้นเครื่องจริง

ขั้นตอนเหล่านี้แต่ละสายการบินอาจจะมีรายละเอียดไม่เหมือนกัน แต่หลักใหญ่ๆ จะเหมือนกันทั้งหมด พี่จะใส่ลิงก์ไปยังบทความเฉพาะของแต่ละขั้นเพื่อให้น้องอ่านเจาะลึกได้ตอนที่ต้องการ

ขั้นที่ 1: รู้จักอาชีพแอร์ก่อนตัดสินใจ

ก่อนจะเริ่มสมัคร พี่อยากให้น้องเข้าใจอาชีพนี้ให้ชัดก่อน ไม่ใช่แค่ภาพลวงตาที่เห็นในไอจี เพราะอาชีพแอร์มีทั้งด้านที่สวยงามและด้านที่หนักจริง การที่น้องเข้าใจครบจะช่วยให้น้องตอบคำถามสัมภาษณ์ "ทำไมถึงอยากเป็นแอร์" ได้แบบมีเนื้อมีหนัง

แนะนำให้อ่าน:

• อาชีพแอร์ อยากเป็นแอร์ สจ๊วต ต้องรู้ ว่า อาชีพนี้ทำงานอย่างไร
• หน้าที่ของแอร์โฮสเตส คือ อะไร
• แอร์โฮสเตส 15 ข้อเท็จจริง ที่ต้องรู้

จากที่พี่สอนมา นักเรียนที่เข้าใจ Reality ของอาชีพ จะมีคำตอบสัมภาษณ์ที่หนักแน่นกว่ามาก เพราะกรรมการรู้ทันทีว่าใครพูดเพราะเข้าใจจริง กับใครพูดเพราะหามาท่อง

ขั้นที่ 2: เลือกสายการบินที่ตรงกับสเปคของน้อง

ขั้นนี้สำคัญมาก เพราะถ้าเลือกผิด เสียทั้งเวลาและเงิน แต่ละสายมีกำหนดอายุ ส่วนสูง ภาษา และวัฒนธรรมต่างกัน พี่แนะนำให้น้องเริ่มจาก:

1. เช็คอายุ — สายไทยส่วนใหญ่ไม่เกิน 26 ปี สายเอเชียประมาณ 27 ปี สายแขกหลายสายไม่จำกัดอายุ 2. เช็คส่วนสูง — ดูรายละเอียดที่ ความสูงสมัครแอร์ จะต้องสูงเท่าไหร่ 3. เช็คภาษา — บางสายต้อง TOEIC, บางสายต้องภาษาที่สาม 4. เช็ครอยสัก/แผลเป็น — สายแขกเข้มงวดเรื่องนี้

นักเรียนคนหนึ่งของพี่ที่ผ่านในที่สุด ก่อนเรียนเค้าเลือกสมัครทุกสาย หว่านไป 7-8 สายพร้อมกัน ผลคือไม่มีสายไหนได้เลย เพราะคำตอบไม่ตรงกับวัฒนธรรมของแต่ละสาย พอเรามาทำงานด้วยกัน เลือก 2 สายหลักที่น้องเหมาะ ฝึกคำตอบเฉพาะของสองสายนั้น สุดท้ายผ่านได้

ขั้นที่ 3: เตรียมเอกสารพื้นฐาน

เอกสารที่น้องต้องเตรียมก่อนสมัครแอร์ทุกสาย คือ:

• CV / Resume แบบ ATS Friendly — เพราะสายการบินส่วนใหญ่ใช้ระบบ AI คัดกรองเรซูเม่ก่อน อ่านที่ ATS Friendly Resume คือ อะไร
• Cover Letter ที่ปรับเฉพาะแต่ละสาย ไม่ใช่ใช้อันเดียวส่งทุกที่
• รูปถ่าย Business Attire และ Casual — รายละเอียดที่ รูปถ่าย สมัครแอร์ Qatar vs Emirates
• Passport / สำเนาบัตรประชาชน / สำเนาวุฒิการศึกษา
• คะแนน TOEIC (ถ้าสายนั้นต้องการ)

ความผิดพลาดที่พี่เห็นบ่อยคือ น้องๆ คิดว่า CV เก่าใช้สมัครแอร์ได้ ทั้งๆ ที่ CV เก่าออกแบบมาสำหรับงานออฟฟิศ — ซึ่งจะตกระบบ ATS ตั้งแต่รอบแรก เคยมีน้องคนหนึ่งสมัคร Emirates แล้วได้ Regret ทันที พอเรามาทำ CV ใหม่แบบ ATS Friendly ครั้งต่อไปได้ Invitation เลย

ขั้นที่ 4: ส่งใบสมัครออนไลน์ และรอ Invitation

ขั้นนี้คือเข้าเว็บ Careers ของสายการบิน กรอกข้อมูล แนบ CV และเอกสารที่เกี่ยวข้อง บางสายขอกรอกข้อมูลเยอะมาก พี่เคยเขียนแนวทางไว้ที่ Online Application เคล็ดลับการกรอกใบสมัครงานแอร์ ออนไลน์

ความผิดพลาดที่นักเรียนพี่เจอบ่อยที่สุดคือ:

• กรอกข้อมูลแบบรีบๆ มี typo
• ตอบ Why do you want to work for us แบบ generic
• ใช้รูปไม่เหมาะ (ใส่เสื้อยืดถ่ายเซลฟี่)

หลังจากส่งแล้ว ถ้าผ่านระบบ ATS และ HR ก็จะได้ Invitation Letter มาให้ไป Assessment Day ส่วนถ้ารอบนั้นเป็น Open Day ก็ไปได้เลยโดยไม่ต้องสมัครออนไลน์ก่อน

ขั้นที่ 5: Assessment Day

วันสำคัญที่ทุกอย่างจะตัดสิน Assessment Day มักจะมีขั้นย่อยๆ ดังนี้:

1. ลงทะเบียน + Small Talk — กรรมการเริ่มประเมินตั้งแต่ตอนนี้แล้ว 2. แนะนำตัวสั้นๆ — บางสายให้ยืนแนะนำตัวกับเพื่อนทั้งห้อง 3. วัดส่วนสูง / ตรวจรอยสัก — ตรงนี้ตัดทันทีถ้าไม่ผ่าน 4. Group Discussion — มีคนผ่านบ้างตกบ้าง 5. English Test — แต่ละสายมาตรฐานต่างกัน 6. Final Interview 1-on-1 — รอบที่หนักสุด

จากที่พลอยเคยอยู่อีกฝั่งของกรรมการตอนบินกาตาร์ พี่เห็นชัดเลยว่า "ในกลุ่มที่ตกรอบแรก ไม่ใช่ทุกคนพูดอังกฤษไม่ดี" — แต่เป็นคนที่ไม่ฟังเพื่อนในกลุ่ม ไม่ยิ้ม หรือพยายามครอบครองบทสนทนา กรรมการมองหาคนที่ทำงานเป็นทีมได้ ไม่ใช่ดาวเดี่ยว

ใครยังไม่ชัวร์เรื่อง Group Discussion อ่านที่ การทำ Group Discussion ในวันสัมภาษณ์แอร์ ได้

ขั้นที่ 6: Medical Check

ถ้าน้องผ่าน Final Interview แล้ว ขั้นต่อไปคือสายการบินจะส่งให้ไปตรวจสุขภาพที่โรงพยาบาลพันธมิตร ซึ่งจะเข้มงวดมาก โดยเฉพาะสายแขก ตรวจตั้งแต่เลือด ปอด สายตา หู ไปจนถึง BMI

จากที่พี่เห็น น้องที่พลาดตรงนี้บ่อยมีปัญหา:

• BMI สูงหรือต่ำเกินเกณฑ์
• ค่าเลือดผิดปกติ (โลหิตจาง, hepatitis carrier)
• ปัญหาสายตา
• ปัญหาฟัน

ดังนั้นพี่แนะนำให้น้องดูแลตัวเองตั้งแต่ก่อนสมัคร อย่ารอให้ผ่านสัมภาษณ์แล้วค่อยรีบรักษา รายละเอียดที่ ตรวจสุขภาพแอร์ ต้องตรวจอะไรบ้าง

ขั้นที่ 7: Offer + เทรนนิ่ง + ติดปีก

ผ่าน Medical Check แล้ว สายการบินจะส่ง Offer Letter มา และจะมีกระบวนการ Background Check, Visa, Work Permit (สำหรับสายต่างประเทศ) ตามมาอีก 2-3 สัปดาห์ จนกระทั่งได้ DOJ (Date of Joining) ให้บินไปเทรนที่เบส

ตอนที่พลอยเทรนที่โดฮา พี่เคยเล่าไว้ในบทความ ชีวิตจริงของแอร์สายแขก ว่าเทรนหนักมาก สอบทุกวัน ผิดได้ไม่เกิน 5 ข้อ ใครไม่ผ่านอาจโดนส่งตัวกลับ ในแบชเรามีสาวอียิปต์โดนส่งตัวกลับจริงๆ — ดังนั้นเทรนนิ่งไม่ใช่จุดสิ้นสุด ต้องตั้งใจให้สุดเหมือนกัน

หลังจากเทรนผ่าน น้องจะได้ทำ Observation Flight (บินสังเกตการณ์) ก่อน แล้วค่อยมาบินเป็นลูกเรือเต็มตัว นั่นคือวันที่น้องเรียกว่า "ติดปีก" จริงๆ

สิ่งที่นักเรียนแอร์แขกได้เรียนรู้

จากนักเรียนแอร์แขกหลายๆ คนที่ผ่านขั้นตอนเหล่านี้มา ข้อสรุปที่พี่ได้คือ:

• อย่าข้ามขั้น — บางคนอยากกระโดดไปฝึก Final Interview เลยทั้งที่ CV ยังไม่พร้อม สุดท้ายตกตั้งแต่ ATS รอบแรก
• อย่ากลัวล้ม — ทุกครั้งที่ตกรอบ คือบทเรียนที่ไม่ต้องจ่ายเงินเพิ่ม น้องต้องวิเคราะห์ว่าตกเพราะอะไร แล้วแก้
• อย่าทำคนเดียว — มี mentor ที่ผ่านทางนี้มาก่อน จะช่วยประหยัดเวลาเป็นปีๆ

ถ้าน้องอยากให้พี่ช่วยวางแผนเส้นทางของน้องโดยเฉพาะ ตั้งแต่ขั้นไหนของกระบวนการนี้ ทักมาที่ไลน์ @airkhaek ได้เลยค่ะ พี่จะดูประวัติของน้องและบอกว่าควรเริ่มที่ไหนก่อน ไม่จำเป็นต้องเริ่มจากขั้นที่ 1 เสมอไป